ついんビートコラムvol.22 『シティターボII、復活劇③』

皆さん、こんにちは!! とらです☆

緊急事態宣言は解除になり、
気が緩みがちですが、あともう少しの辛抱。

新型コロナウイルス感染拡大
第二波を迎えることなく、
皆で力を合わせて頑張りましょう!!

さて、前々回のコラムでは
ホンダ『シティターボII』の「水漏れの不安」と
「底づき」が解消されたことをお伝え致しました!

『シティターボII』復活劇も
いよいよ終盤に入ってきました!

まず、私はあまり気にしていなかったのですが、
純正のブーストメーターが
ちゃんと起動していなかったのを直して頂きました!

その後、オーバーホールしたエアバルブ(アイドリング回転数を調整するもの)を組み付けて、
取り付けのOリングも交換してもらいました!

↓下記が取り外したエアバルブと劣化したOリング。

冷却水のエア抜きをしながら
ファーストアイドル(エンジンのコールドスタート〈冷間状態での始動〉後に早い段階での性能回復を目的とした調整)を調整して、
暖気にアイドリングの調整。

次に点火時期の調整にはいるのですが…

バキュームアドバンサー(火花点火エンジンにおいて、点火時期を進めるようエンジンの負荷に応じて制御する装置)は
2段とも作動せず点火時期も合っていないとのこと( ; ; )

ディストリビューター(火花点火内燃期間の点火装置を構成する部品の一つ。点火電流を各気筒の点火プラグに分配する装置)に細工をしてもらい、
バキュームアドバンサーを外して、
ブレーカープレートとの取り付け穴を新規に作り、
新規に開けた穴にブレーカープレートを固定します。

自身で負圧により引けない分、新規の穴で固定する事で、
強制的に進角するように固定して点火時期を調整してもらいました!

気になっていた失火がエアバルブ交換後に改善されみたいなのですが、
一時的にまた失火し、だんだん調子が悪くなっていきました。

完全に1発死んでいたようです( ; ; )

私は聞いて知っていたのですが、
間違って相性の悪いイリジウムプラグが付いていたようです(・_・;

nomcomさん手持ちのノーマルプラグに交換してもらい、
走行テストをして頂きました!

高速にも乗ってもらい、ストレスなく走れるか回してもらいました!!

その後、下廻りチェックで水漏れ、
オイル漏れ共に無事に完治していたみたいです!!

やったぁ〜!!(*≧∀≦*)

納車まであと少しです(o^^o)

また次回!
『シティターボII』納車までをお伝えいたします!

ついん☆ビート

とら

【ビート乗り女子2人組「ついんビート」過去の記事】

コラムvol.21〜『『コラム活動が功を奏しまして…☆』〜
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/8542

コラムvol.20〜『シティターボII、復活劇②』〜
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/8476

コラムvol.19〜『シティターボII、復活劇①』〜
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/8410

コラムvol.18〜『古いクルマは誰だって初心者から!!』〜
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/8382

コラムvol.17「シティターボIIに乗りはじめて最大の問題に直面!!」編
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/8338

コラムvol.16「昭和の乗り物大集合2019in阿賀野に参加してきましたー!(*>ω<*)」編
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/7817

コラムvol.15「長野ノスタルジックカーフェスティバル2019に参加してきました!!」編
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コラムvol.14「隠れ家!?的なアクセサリーショップをご紹介」編
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/7097

コラムvol.13「大切なご報告」編
>>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/6860

コラムvol.12「クラシックカーレビューin高畠2018」編
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コラムvol.11「私がクルマにかける強い想い」編
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コラムvol.10「葛塚まつりを楽しんできましたょー!」編
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コラムvol.4「全国誌『NAVI CARS』に載った!」編
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