ついんビートコラムvol.19〜『シティターボII、復活劇①』

皆さん、こんにちは!
とらです(^ ^)

前々回のコラムでは、私のホンダ『シティ』の問題に直面し、
nomcomさんの整備工場に預けたお話をさせて頂きました!

今回から、『シティ』がどのような整備をしてきたのかを参考までにシリーズ化してお伝えしようと思います♪

前々回のコラムに書かせて頂いた通り、
私の『シティ』は、動くものの「かなり酷い状態」でした。

今回、本当に私の無知さを痛感…
よく今まで遠出を耐えてくれていたな…と( ; ; )

今回一番最初に整備を行なった箇所は、
古いクルマだからと無視していた「オイル漏れ」。

イベントでもよく色んなクルマのオイル漏れの跡を見てきたし!(^-^;と特に焦らずにいました。

オイル漏れの原因は
『カムシャフトのオイルシールの組み付け不良』でした。

オイルシールに組み込まれているスプリングが脱落している状況で、カムシャフトに組まれていた事で、オイルシールのリップ(シャフトに接地する部分)がめくれていたのが原因。

そのせいでいろんなところがオイル汚れでひどいことに!!(ノ_<)

ギットギト…( ゚д゚)
nomcomさんが触りたくないほどのオイル汚れだったようです…

各パーツをすべて綺麗にしてもらい、オイルシールも組み直して、「オイル漏れ」は完治いたしました!(*´꒳`*)

続いては「加速不良」。

高速道路を使ってよく県外のイベントなどに参加させて頂いていたのですが、
なんだかターボ車なのにターボの力強さも感じられないし、坂に入ると馬力がなく減速していました…(T-T)

タービンのシャフトがロック(固着)している「タービンブロー」ではなく、
タービンシャフトを回すとネットリとした抵抗が感じられたとのことで、タービンシャフト部を洗浄、エンジンオイルラインのフラッシングをしてもらいました!

修理前のアイドリングでは、
タービンの羽根は回らず、回転を上げた時だけちょっとだけ回るような状態だったようです…

結果!!
タービンシャフトはスムーズに回るようになりました!!

※写真はタービンの羽が回っている様子です!

アイドリング状態でも回るようになったそうです☆(o^^o)

タービン修理かな? と思っていたのですが、フラッシングのみで改善したとのことで安心しました!!(≧∇≦)

これで、やっと「本当」の『シティターボⅡ』の底力を体感することが出来るようになったというわけです!!

今まで乗っていたのは実質NAの『シティ』でした…(-_-)(笑)

まだまだ整備箇所はたくさんあります!
また次回!ご紹介いたしますね(*^^*)

ついんビート
とら

 

【ビート乗り女子2人組「ついんビート」過去の記事】

コラムvol.18〜『古いクルマは誰だって初心者から!!』〜
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コラムvol.17「シティターボIIに乗りはじめて最大の問題に直面!!」編
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コラムvol.16「昭和の乗り物大集合2019in阿賀野に参加してきましたー!(*>ω<*)」編 >>>http://joyfultown.jp/carandlife/news/7817

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コラムvol.1「サーキット走行会リポート」編
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「ついんビート」初登場
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「ついんビート」とら(右)と星野(左) by
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